Il est évident que les compagnies aériennes sont libres de définir leurs grilles tarifaires pour le fret aérien. Toutefois, ces prix obéissent uniformément à des règles qui tiennent non seulement compte de la nature des marchandises, mais aussi du conditionnement. De manière générale, quelles grilles tarifaires s’appliquent alors pour le prix fret aérien ?
La tarification générale
La tarification générale ou General Cargo dépend en partie des différentes tranches de poids. En d’autres termes, les prix sont directement déterminés au kilogramme taxable et concernent pratiquement toute catégorie de marchandise.
S’agissant de son fonctionnement, la tarification générale prend en compte le volume et le poids, et ce, suivant un barème dégressif par tranches de poids. Ce schéma de taxation est défini suivant la règle du « payant pour » qui voudra que la compagnie aérienne accorde à l’agent du fret, le prix correspondant au poids minimum de la tranche tarifaire qui suit. En somme, on retient que la tarification générale est harmonisée et qu’elle s’étend de l’aéroport de départ jusqu’à l’aéroport d’arrivée.
Pour mieux illustrer tout ceci, prenons l’exemple d’une compagnie qui fixe le prix du fret à 5 euros pour toute marchandise pesant entre 45 et 100 kg et à 4 euros pour un poids variant entre 100 et 300 kg. Dans ce cas, il sera bénéfique pour l’exportateur qui a chargé 85 kg de payer pour 100 kg. La raison est toute simple : 85 x 5 = 425 euros tandis que 100 x 4 = 400 euros.
La tarification à l’UDL
La tarification à l’United Load Device s’adresse aux colis rassemblés en conteneurs de groupage. Les chargeurs groupeurs habilités à remettre aux compagnies aériennes des unités payantes bénéficient de tarifs très intéressants comparativement aux tarifs généraux surtout lorsque ces conteneurs sont groupés de façon optimale.
Soulignons que la tarification à l’UDL équivaut à une taxe forfaitaire prédéfinie pour certaines destinations. À cette tarification correspond un poids pivot. En d’autres termes, lorsque le poids dépasse la moyenne, le surplus est taxé à un tarif très avantageux. Toutefois, s’il est question d’une unité de chargement avion lata, la taxation ne prend pas en compte le contenant lui-même.
Les tarifications spéciales
Généralement ad valorem ou déterminées à l’unité de chargement, les tarifications spéciales concernent les œuvres d’art, les animaux vivants ou encore les automobiles bénéficiant d’une taxation particulière. Ces tarifs spéciaux s’appliquent plus précisément aux marchandises dont la nature nécessite un traitement assez particulier selon certains aspects à savoir :
- leur positionnement à bord de l’avion,
- leur manutention,
- le mode de surveillances qu’elles requièrent,
- etc.
Ces tarifs de clarification sont déterminés à partir de la tarification générale puis majorée d’un pourcentage calculé selon le type de marchandises. Outre ces tarifs majorés, il existe aussi des tarifs minorés qui de manière générale, s’appliquent à certaines marchandises particulières à savoir les bagages non accompagnés, la presse, etc.
Comme autres tarifs spéciaux, on retrouve les Specific Commodity Rates ou Co-rates qui sont des tarifs réduits appliqués à des colis spécifiques sur une certaine liaison. Bien qu’ils soient en voie de disparition, ces tarifs réduits par rapport à la tarification générale peuvent être très avantageux. Voilà donc l’essentiel à retenir à propos des tarifs qui s’appliquent pour le prix fret aérien.
Fret aérien : innovations technologiques et stratégies pour optimiser vos coûts
S’il est indispensable de suivre une grille tarifaire du fret aérien pour maximiser l’efficacité de vos expéditions, vous devez également vous intéresser aux innovations du domaine. Les avancées technologiques transforment en effet la manière dont les marchandises sont transportées, offrant des opportunités pour optimiser les prix. L’émergence de drones cargo, comme le Xian HH-100 et le Boeing Cargo Air Vehicle, ouvre par exemple de nouvelles perspectives pour le transport de fret. Ces innovations permettent de réduire les coûts opérationnels et d’accéder à des zones autrement difficiles d’accès, ce qui révolutionne la logistique aérienne.
Parallèlement, l’adoption de carburants d’aviation durables (SAF) est une autre stratégie pour optimiser les tarifs à long terme et réduire l’empreinte carbone du transport aérien. Bien que leur utilisation soit actuellement limitée, les SAF représentent une voie prometteuse vers une aviation plus verte. Lorsque vous intégrez ces carburants dans vos opérations, vous pouvez à la fois répondre aux exigences environnementales croissantes et potentiellement bénéficier d’incitations fiscales. Cela participe à l’amélioration de votre image de marque.
Pour naviguer efficacement dans cet environnement en constante évolution, vous devez par ailleurs collaborer avec des experts du secteur capables de fournir des solutions sur mesure. En adoptant des technologies innovantes et en mettant en œuvre des stratégies durables, vous optimiserez vos opérations de fret aérien, réduirez les coûts et améliorerez votre compétitivité sur le marché mondial.
